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                百度發布汽車機器人  
                 
                發布時間: 21-08-23 09:12:19am     
                       
               

                   818日,百度創始人李彥宏在百度世界大會上發布了一款汽車機器人,車內不設方向盤、踏板,配置有超大曲面屏、智能控制臺、變光玻璃、零重力座椅等智能化設備。

                據介紹,百度汽車機器人將具備L5級自動駕駛,語音、人臉識別等能力,還能夠自我學習和不斷升級。不過,百度并未透露汽車機器人的制造合作方及落地時間表,目前僅處于概念車階段。

                L5級自動駕駛意味著不再需要人類介入。業內將自動駕駛分為L1-L5五個級別,L1、L2級屬于輔助駕駛,人類仍需主導駕駛任務;L3級開始進入自動駕駛范疇,系統能夠在特定場景內主導駕駛任務,但人類需要隨時接管;L4、L5級則屬于高級別自動駕駛階段,最終將實現無人駕駛。

                百度在大會現場還發布了無人車出行服務平臺“蘿卜快跑”,該平臺是此前推出的無人出租車平臺Apollo Go的升級版。這預示著百度無人出租車在小范圍試點后,開始加快規;虡I運營的步伐。李彥宏稱,百度計劃3年之內在30個城市推行蘿卜快跑的服務。

                Apollo Go2019年上線,據百度第二季度財報,Apollo Go已經將服務拓展至第四個營運城市廣州,此前還有北京、長沙、滄州落地了服務。

                根據財報,截至第二季度,Apollo Go為公眾提供了4.7萬單出行服務,環比增長200%。ApolloL4自動駕駛累計測試里程達到750萬英里,同比增長152%。自動駕駛的運營主體公司Apollo已獲得278張自動駕駛測試牌照,能夠在不同的地理區域和廣泛場景下進行測試。

                5月,首汽約車原CEO魏東加盟百度,擔任百度智能駕駛事業群副總裁,將牽頭百度Apollo共享無人車的商業運營。

                百度在自動駕駛方面的布局由來已久,阿波羅計劃早在2017年就已推出,并公開了上百家車企合作伙伴。

                不過,業界指出,自動駕駛技術目前仍未進入高級別階段,無法完全脫離人類駕駛員控制。近日一名蔚來車主在輔助駕駛系統開啟狀態下遭遇車禍不幸身亡,而特斯拉自動輔助駕駛也因多起事故遭美國監管部門調查。

               

               
                 
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